【航海王】兩用面紙盒護套(六人背面) SC-15004-1

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原產地


中國














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momo



方向盤會莫名其妙地抖動? 全是因為這些壞習慣!

有試過在一定車速的時候方向盤會抖,然後你降低車速或者提高車速之後方向盤抖動的現象隨之消失嗎?這是車輪的動平衡出現問題的表現。出現車輪動平衡的原因

其實跟我們日常用車的習慣有著很大的關係。如果放任不管,還會“滋生”出各種問題。所以,養成良好的用車習慣和定時保養是非常關鍵。

● 80KM/H的時候方向盤抖,100KM/H的時候卻不抖?

你有沒試過在一定的車速的時候方向盤抖動,比如80車速的時候方向盤抖動得非常厲害,時間長了讓手疼痛的感覺;而降低車速或者提升車速之後方向盤抖動的現象隨之消失?這個很大程度上是動平衡出現問題了。

方向盤會莫名其妙地抖動? 全是因為這些壞習慣!

假設,我車速50的時候,方向盤是沒有出現因動平衡而產生的震動,在80車速的時候,方向盤就開始出現明顯的抖動,如果一直定速在80車速,那麼抖動會一直持續下去,而在100車速之後,明顯的抖動會消失。

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● 為什麼會出現方向盤抖動?

輪胎動平衡不好的原因:

經常較快的車速沖上路肩導致輪胎、輪轂變形

每年汽車銷售量已經超過1800萬輛,而城市面積擴大都比較慢,特別是停車問題尤為突出,一些比較老舊的城區停車問題相當嚴重,不少人喜歡把汽車開上路肩

上。由於缺少緩衝物體,一般人無視之並加大油門直接衝上路肩,瞬間產生的衝擊力日積月累對汽車的輪胎、輪轂、半軸、懸掛、橫拉桿等等造成嚴重的衝擊。

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經常衝路肩不只是對輪轂或轉向系造成影響,最直接的影響會是汽車的輪胎,由於衝路肩的瞬間所產生的衝擊力,最終導致輪胎出現鼓包、破裂得現象發生。當然,最關鍵的是會使平衡塊掉落,特別是粘貼式平衡塊,當然,還有輪轂變形等,總總原因是引發方向盤抖動誘因。

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長期四輪胎壓不均

對於檢查輪胎的氣壓,很多人都是喜歡用腳踩幾下,然後看一下。事實上,真的可以看出一個所以然?對於輪胎的汽車,廠家是有明確的標準可以作為參考。標準載重或滿載重情況下的前後輪標準氣壓。

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通過行車電腦的氣壓監測系統、氣壓表都可以了解到四輪氣壓值、按照廠家規定值添加為準。

平衡塊(配重鉛)掉落

平衡塊常見的有兩種,一種是粘貼式的,一種是鑲嵌式。現在主流使用的是粘貼式,優點是不需要損壞輪轂即可達到平衡的效果,而缺點則是比較容易掉落。鑲嵌式的優點是固定效果比較好,缺點則會損壞輪轂,拆卸之後會有明顯的摩擦痕跡,破壞美觀。

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正如第一點所說的,車輪遇到衝擊的時候,就會容易出現各種問題,其中一個就是平衡塊掉落。

補胎

補胎的方式有外補法、內補法、火補、蘑菇釘、自動補胎液等方法。其中外補法和內補法的價格相對大家而言比較容易接受,如今內補法成為主流,但內補法的操作

是需要把輪胎和輪轂分開,補好輪胎之後需要把輪胎套回輪轂上,經過拆裝之後,輪胎與輪轂上的平衡已經受到破壞,需要重新做動平衡測試,如果不做或者數據不

准,那麼方向盤抖動就會出現。

準確的說法應該是:輪胎拆裝後會導致車輪重心偏移。重心偏移過大的車輪在高速行駛時會出現嚴重的抖動,影響車輛的操控性及行駛安全性。所以,車輪在補胎或者更換輪胎後,必須進行動平衡。

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車輪未完全固定好

拆卸車輪和安裝車輪是不是很簡單?如果我問,正確的步驟你真的懂嗎?是的,汽車在被頂起來之後,把車輪換上去沒錯,再把螺母給擰緊也沒錯,然後移開千斤頂

之後就完事了?沒有,還需要再次擰緊,因為移開千斤頂之後,車輪著地之後還存在著一定的間隙,如果沒有完全擰緊,在行駛的過程當中車輪容易出現搖擺而導致

事故發生。由於鬆動而導致共振而出現方向盤抖動。

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方向盤抖動的原因除了主要的不良習慣導致之外,還有更多原因,為此,良好的用車習慣和保養習慣是必須要的,既然知道了問題所在,那麼就要解決它。

● 如何避免出現方向盤抖動?

首先是養成良好的用車習慣

杜絕衝路肩的行為,如果經常逼迫要把車子開上路肩,你可以事先準備緩衝物體,讓車輪在減少衝擊的情況下緩慢地蠕動到路肩上。

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當然,也有極為少數的突發情況被迫要上路肩,而且又沒有緩衝物體可以使用,此時,情況允許的話,你可以使用後輪代替前輪,然後緩慢的行駛到路肩上。

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不妨檢查一下輪胎氣壓

在標準載重或者滿載的時候適當的按照廠家標準調整輪胎的氣壓。另外再次檢查輪轂內側(粘貼式平衡塊)或輪轂邊緣上的(鑲嵌式平衡塊)平衡塊有沒有脫落。

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按時保養做檢查,出現問題立即做動平衡

汽車行駛到一定的公里數之後,按照《保養手冊》上的規定(不同汽車品牌規定有所不同)到4S店做動平衡,收費一般不過200元。或者經過補胎、換輪胎、換輪轂之後,都需要再做一次動平衡。

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輪胎輪轂輕重搭配要平衡

輪胎的重量分配並不是重量都是一樣,而輪轂也是如此,為此,我們需要把兩者之間的“重點”與“輕點”放在一起。輪胎最輕點有標示,輪轂最重點在於輪轂上面的氣門。所以,我們要把輪胎最輕點與輪轂最重點放置在一起,達到一個最佳的平衡點。





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